當(dāng)SB200-A11偏航制動器剎車片磨損至磨損上限或線路松動時，PLC輸入點(diǎn)檢測到低電位，發(fā)出故障報警信號并使風(fēng)力發(fā)電機(jī)組執(zhí)行故障停機(jī)模式，從而實(shí)現(xiàn)SB200-A11偏航制動器剎車片過量磨損狀態(tài)報警。針對多個偏航剎車片可以將每個偏航剎車片都連接一個PLC輸入點(diǎn)，形成各個偏航剎車片過量磨損檢測裝置。當(dāng)某一偏航剎車片達(dá)到磨損上*候，可對此偏航剎車片進(jìn)行定位。為節(jié)省PLC輸入點(diǎn)，也可以將同一機(jī)組中的所有剎車片的檢測信號串聯(lián)起來，變成一路信號輸入到PLC輸入點(diǎn)。如此當(dāng)任何一個剎車片達(dá)到磨損上*，該磨損檢測輸入點(diǎn)檢測到低電位，則PLC輸出一個故障信號，風(fēng)機(jī)故障停機(jī)（正常停機(jī)），提示現(xiàn)場維護(hù)人員需要對剎車片進(jìn)行維護(hù)或者檢修。SB200-A11偏航制動器剎車片檢測系統(tǒng)并沒有得到充分應(yīng)用。隨著各風(fēng)電公司風(fēng)電機(jī)組運(yùn)行時間積累，偏航系統(tǒng)故障會不斷上升，維護(hù)成本也會不斷提高。所以偏航剎車片檢測系統(tǒng)就顯得尤為重要。 偏航剎車片檢測系統(tǒng)具有結(jié)構(gòu)簡單、安裝方便、易于操作，檢測結(jié)果可靠等優(yōu)點(diǎn)，不僅免去人工定期檢查的方式，省時省力，而且能夠及時發(fā)現(xiàn)剎車片的過量磨損，避免偏航剎車盤損壞造成的停機(jī)和更換，具有非常實(shí)用的價值